中新社長沙10月12日電 (向一鵬 胡清)12日，由中國企業自主研制的直徑8.61米盾構機主軸承在長沙下線，這是迄今全球直徑最大、單體最重、承載最高的整體式盾構機主軸承。

這套主軸承由中國鐵建重工集團(以下簡稱鐵建重工)自主研制，可用于驅動18米超大直徑盾構機，產品重達62噸，豎起來有3層樓高，能夠承受超萬噸級載荷；在直徑8米多的滾道平面內，平面度小于20微米，制造難度不亞于在米粒上雕花。

主軸承作為盾構機的“心臟”部件，需要直面盾構機超重載、大偏載、頻變載等極端惡劣工況考驗，其服役壽命與可靠性受材料、設計、制造和試驗等多種關鍵因素制約，研制難度更是隨尺寸增加而倍增。此前，超大直徑盾構機主軸承關鍵技術被國外企業長期壟斷。

據了解，盾構機主軸承被列入制約中國工業發展的35項關鍵技術，是盾構機全產業鏈自主化的“最后一環”。為攻破盾構機全產業鏈全面自主化的薄弱環節，鐵建重工聯合上下游企業、高等院校展開協同攻關，建成國際領先的盾構機主軸承生產線，已成功研制出3米至7.6米全系列主軸承；打造了全球最大的主軸承工況模擬試驗臺，解決了大型低速重載主軸承難以試驗驗證的世界性難題。

鐵建重工首席科學家劉飛香介紹，在產品研制過程中，研制團隊從設計、材料、制造、試驗等環節多向發力、全面攻關。研制團隊開發了大直徑重載主軸承專業計算軟件，研制了高性能長壽命軸承鋼，有效解決了直徑8.61米超大尺寸維度下薄壁環變形控制、復雜型面熱處理等制造難題，并充分驗證了產品適應復雜嚴苛工況的長壽命服役能力。它的成功研制，標志著中國超大直徑主軸承研制及產業化能力躋身世界領先水平，實現了國產盾構機主軸承從中小直徑到超大直徑型譜的全覆蓋。(完)